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欧陆娱乐报道：

    欧陆影酷拥有三种驾驶模式，节能、舒适以及运动模式。看到这里相信大家对影酷混动的动力不会产生怀疑，毕竟加速时间仅为8.06秒，这个动力已经超过国六B排放下的1.5T车型。

三种驾驶模式都能给人不一样的感觉，最明显的感受是动力响应的不一样。运动模式下动力爆发会更加爽快，无需油门过半，就能带来压迫的推背感，特别是中段提速更加直接，底气十足，让人直呼一绝。舒适模式下依旧能够保留不错的油门响应，只是动力输出缓和些许，发动机也不会经常出来工作。

在我看来，节能模式才是最适合日常使用。节能模式并没有牺牲任何动力性，只是将动力输出调校等更温和，更线性，避免了电机爆发时的突兀感，这一点影酷比绝大多数的电车都要来得出色。其次油门响应也不会变得迟钝，保留足够的响应速度，实现随心所欲的动力控制。当然想动力爆发时，只需要油门过半，动力也能毫无保留输出，随时迎战各种不怀好意。

GMC2.0 DHT变速箱确实是行星齿轮进行变速，完全感觉不到有换挡的动作和声音。可让系统可以实现纯电、串联、直驱、并联以及动力回收，五种的工作模式。

直驱模式发动机直接驱动车轮，当车辆处于匀速的状态下发动机就有可能参与直接驱动。车速超过27km/h就能进入1挡直驱，车速超过43km/h时就能进入2挡直驱。

并联模式是发动机与电机一并驱动，这种情况一般出现在全力加速或者油门踩得比较深的情况。

尽管可以通过仪表盘和中控的屏幕看到系统的运转状态，但没必要时刻盯住，一切都交给系统去判断即可。行进中，系统自行决定发动机何时灭何时着，而且行驶期间基本上感受不到发动机的介入。